Nナロ奮闘記: 11月 2011

2011年11月25日金曜日

休日の小工作（宮崎交通ワフ）

久々の休みです。
朝起きてみると風が無い様です。
こんな日は塗装でしょう！！

宮崎交通のワフを作ることにしました。作ると言ってもほとんど塗り替えだけですけど。。。

前にも書きましたが「鉄コレのワフ２」がサイズ的にズバリです。
宮崎交通のワフ１０２は妻面の窓もありませんし、ブレーキの出っ張りもありません。
側面の窓も低いので「鉄コレのワ」を改造したほうが正確なのですが、正直！そこまでこだわりがありません。
「鉄コレのワフ」の方が「これぞワフ」という感じなので塗り替えだけにしました。

あっけなく出来ました。コハ３０１もワフも屋根を薄いグレーに塗りたいのですが、昼ごろにはもはや風が強くなってきたので、またの機会です。。。

一応！塗り替え以外にもステップの上の段を抜いたり、床下のブレーキ表現の中を抜いたりしました。

妻面のバッファー取り付け跡もドリルで抜いてあります。
コハ、ワフと揃ってくると、いよいよEDの連結器もなんとかしなくてはなりません！

それでメルクリンの貨車の連結器部分を使って問題を解決することにしました。

マイクロトレインズのメルクリン用連結器（９０２）は売り切れで手に入らなかったので、仕掛かり放置品からもぎ取り使うことにしました。
連結器ボックスを現物合せで台車に当たらないところまで削り、大きさを合わせます。

両面テープで貼り付けて慎重に高さを合わせます。
もう少し削らないとED側が低いようですね～～。

高さがあったら接着して完成です。

裏から見るとこんな感じです。
台車に干渉しないようにボックスを切り詰めてあるのが解るでしょうか？

出来上がるとこんな編成になります。
この後、R220のエンドレスで試走させましたが、上手く走る時と空転して速度が出ない時があります。牽引力が足りないようなのでもっとウエイトを積む必要がありますね！
ここまで来たので飽きずにこの編成を完成させたいと思います。。。

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2011年11月22日火曜日

宮交の相棒を作る！（４）

休みの日に風が強いと塗装が出来ないので、仕事のある日でも早起きして風が弱い日に塗装することにしました。

マスキングに時間がかかります。
でもマスキング浮きが気になるので事前に用意しておくわけにはいきません。
今日、朝起きたら風が弱く絶好の塗装日よりだったので、もう少し寝ていたい気持ちを抑えてマスキングに取り掛かりました。

ED1の色合いを参考にGMカラーの２２「小田急ブルー」をベースに仕上げに１６「青２０号」を軽く吹いて仕上げました。

概ね綺麗に塗り分け出来ましたが？。。。
細かく見ると。。。

巻き込みが嫌なので横から吹きましたが、下側がまだらなのもちょっといただけないかも？

マスキングが被って塗り残しがあったり。。。

解るでしょうか？塗装面にブツが出来ていたり。。。
綺麗に仕上げるには修正しなくては。。。（とほほ！）

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2011年11月18日金曜日

鹿児島市電４６２をつくる！（３）

今週も少しずつディティールアップしています。

位置決めの為にプリントアウトしたシール用紙を貼り付けてベンチレーターを接着しました。

屋根上のランボードを０．３mm×約１．２mmのプラ棒に０．３mm角のプラ棒を貼り付けてつくる。

足の高さが足りず失敗！　０．３mm×０．５mmのプラ棒に変更！

出来上がりはこんな感じ！！

ランボードを接着しパンタの位置決め。ドリルで穴を開ける。
パンタはマスターピースの路面電車用。

実物の写真と比べるとパンタの足の高さは良い感じなのだが、その上の部分が本物より大きすぎると感じる！
足を切って低くすると良いかも？？

看板を取り付け。こちら側は３枚に。。。

反対側は２枚にして変化を付けてみました。
今週はここまでです。
宮崎交通のコハも塗装したくてたまらないのですが、冬の埼玉県北部は風が強くて塗装ができません。赤城おろしってやつですね～。
風が弱く仕事が休みの日を狙っていると春先まで塗装できない可能性さえあります。
雨風が遮れるガレージや塗装ブースが欲しいです。（贅沢ですね！？）
そんなんがあればどんどん模型づくりが進むのに。。。

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2011年11月12日土曜日

宮交の相棒を作る！（３）

宮崎交通の相棒も完成間近です！
こちらはただの客車製作記なので人気無しですが。。。

結局、床板は作り直しました。

鉄コレ部品を使い、椅子も再現しました。

完成するとこんな編成になります。
ワフは大きさを計算してみると鉄コレのワフがそっくりなので無改造です。
宮崎交通のワフ１０２はサイドの窓の位置が低く、妻面に窓は無く、ブレーキの出っ張りもありません。
本当は鉄コレのワを改造してそっくりに作れば良いのですが、鉄コレのワフの方が本物よりワフっぽいのでそのまま塗装のみで仕上げようと思います。

塗り分け位置のずれ具合もバッチリです。
但し、EDのカプラーはまだ取り付けられていません。

手摺りも取り付け済みで後は塗装を残すのみです。
ワフのゲージは改軌済み！スポーク車輪を使いました。若干ブレがありますが。。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

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鹿児島市電４６２をつくる！（２）

仕事が忙しくなってしまってなかなか模型づくりが進みません。
以下、今週やったことです。

Photoshopでスキャン画像を元に屋根上のベンチレーターの配置を図面化しました。
シール用紙にプリントして適切な位置にプラ板で作ったベンチレーターを配置するつもりです。

屋根上が滑らかになったので、位置が気に入らず削ってしまった雨樋を０．３mm×０．５mmのプラ棒で再現しました。
その後、ヤスリで削ってもっと細くしました。（付けてみたら大き過ぎた為！）

正面の排障器のレリーフを０．３mmピンバイスで穴あけして透かし彫り状にしました。

こちらが穴の空いていない状態！
違いが解るでしょうか？？

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2011年11月7日月曜日

鹿児島市電については特に詳しくはありませんでした。ほぼ1/150で出来ている「ローソン限定　昭和レトロ路面電車コレクション」の６００形を手に入れてから認識したぐらいです。
その後、「発掘カラー写真　昭和３０年代鉄道原風景　路面電車篇」で昭和３９年撮影の古い塗色の４６２号見て「かっこいい」と思いました。
４６２号は６００形と同年代の製造で旧４００形を車体更新する際に当時新型であった６００形と同じ形の車体を新製したものです。４６０形と呼ばれ４６１号と４６２号の２両しかありません。
形はほぼ６００形と同じと思って間違いありませんが、写真などをよく観察したところパンタ周りのランボードの足が６００形は６本、４６０形は１１本の違いを発見しました。
個体差はあるかもしれませんのであまり知ったか振りはできませんが。。。
鉄コレからすごくリアルな路面電車用の動力が出て動力化する気になりました。

まず昭和３９年の車両はもちろん冷房化はされていませんので、クーラーはバッサリと切り取ります。

太くておもちゃっぽいガラスガード！！位置が気に入らない雨樋！など写真を見ながら不要と思われるディティールを削り取ります。。。。と元の設計の良さがあらわになります。
「ローソン限定　昭和レトロ路面電車コレクション」は相当好きな人が作ったと思われます。
元の形状は大変リアルです。写真と良く見比べてもデザインに破綻はありません。
一度完全に作った後に発注者の希望にそって強度を増したりして玩具っぽくした様に感じます。
だから不要なディティールを削り取ると元のリアルな形が現れます。