淡路交通のタマゴ電車（その３）

いやぁ～～暑くて暑くて！！！
確認してみたら、半月ぶりの更新でございます。。
ブログって更新しないと誰も見なくなるんですね～～。

ライトの位置が気に入らなくて外側に穴を広げたのですが。。
実物の様にカンテラ状のライトで無い事が気に入らず、結局穴を塞ぐことにしました。

薄い真鍮板を裏に半田付けしたのですが、半田で穴埋め出来なかったので、パテで埋めたいと思います。

付属のライトをニッパーで切って短くしたので、形が「いびつ」になってしまいました。
ライトを浮かせる為に０．４ｍｍ幅の洋白板を半田付けしました。

車高は動力のウエイトを削って１．５ｍｍぐらい下げました。
モーターケースが天井板に当たっているので、これ以上は下げられません。。

モハニ１００３の相棒のモハニ２００９が作れないかと思い、図面を探しました。
「内燃動車発達史　下巻」にキハニ３（モハニ２００９の改造前）とほぼ同じ大きさの淡路鉄道キハニ４の図面がありました。

1/150に縮小して窓割が似ている車輌が無いかと探してみました。
鉄コレにあると良かったのですが。。

年代も似ている上田のモハ３１２１（旧善光寺白馬）が窓の大きさがそっくりなのですが、もちろん色んな部分が違います。
上田のモハ３１２１を２台買って色んな部分を切ったり、貼ったりすれば出来そうですが、金属ボディなのでかなりめんどくさそうですね～～。

相棒計画は無しにしました。

相棒無しと考えると、、俄然３０年代前期のカラーがいいかも？

キット付属のロスト製ヘッドライトは大型。（末期はパンタ側が小型になっている様です。）
パンタは大きさの合う小振りのパンタが１本シュー。。（末期は２本）
３０年代前期と考えれば、台車枠もTM-11付属のブリル２７Eでオッケーです。

と言う事で、カラーは３０年代前期のクリーム×ブラウンにします。

ホワイトメタルの屋根上にランボードの横桟が表現されているのですが、不要なので削り取りました。

後もうちょっとで完成出来るかも～～（この頃、勢いが無いので無理かもしれません。。。）


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淡路交通のタマゴ電車（その２）

箱型に組み上げました。

後は屋根を接着して、前面を仕上げればボディは完成です。。

箱型に組み立てる前に、前面にライトパーツを半田付けしたのですが、位置決めが難しく上手くいかないので取ってしまいました。
後でプラで穴埋めし、ライトパーツは接着で仕上げるつもりです。

ここまで終わったところで、ボディを仕上げるより前に、動力部を合わせることにしました。
今回は特に幅狭な車体では無いのでそのまま簡単にＮゲージとして仕上げることにします。

キットの説明書によると動力は鉄コレのＴＭ－１９を指定していますが。。
合わせてみるとこんな感じです？？

淡路交通のモハニ１００３の図面は持っていないので、正確なところは解かりませんが、写真やその他（私鉄電車プロファイル南海電鉄　電８の図面、、RM LIBRARY 78　山形交通のモナ１０５の図面）資料を参考に考えると台車はもっと外側に出ていた方が似ている様に思います。

鉄コレのＴＭ－１９動力は、比較的小振りの車輌が多い　鉄コレ第17弾に合わせて発売された動力ですので、幅が狭く無加工で合わせられます。

その為に説明書で指定されているものと思われますが、台車間は約６０ｍｍです。

図面から読み取った台車間は約７０ｍｍぐらいです。
それに合う鉄コレ動力を探したところＴＭ－１１動力が近いと思いました。
ただしＴＭ－１１は幅が広くそのままではハマりません。

リアルな外観を求めて、いつもの現物合わせで削ることに。。
強度無視の作業ですのでメーカーが推薦しないのも、当たり前ですが。。

何とかうまくハマりました。。

モーターや台車を組み戻すとこんな感じです。。

今度はボディの床板抑えにモーターが当たってしまうので、床板抑えを切り欠くことに。。
ＴＭ－１１動力を使う場合ははじめから切り欠いておいた方が良さそうです。

三角の棒ヤスリで削ってなんとか取り除きました。

ＴＭ－１１動力をはめてみた状態です。
こっちの方が台車が外側にあって本物に近いと思います。

台車枠はＴＭ－１１付属のブリル２７Ｅを使えば昭和30年代の茶色とクリームのツートン塗装時代は再現できそうです。

ただし、、昭和37年に台車は２７ＭＣＢ２に変更されているとのことですので、末期のグレイがかったクリーム×ブルー（金太郎塗り）を再現するにはＴＭ－１９などから軸間１４ｍｍ台車を移植して付属のブリル台車枠を使うか？　ＴＭ－１９付属のブリル台車枠をＴＭ－１１の軸間１２ｍｍに短縮して合わせるなどの加工が必要です。

塗装もどっちにするか迷うところです。。

末期のクリーム×ブルー（金太郎塗り）の方が華やかですが末期はモハニ２００９と編成を組んでいた様ですので（茶色とクリーム時代もモハニ２００９と編成を組んでいたが単行の写真もある。）モハニ２００９を作らなくてはいけない様な感じがします。

ボディの床板抑えがＴＭ－１１のウエイトに当たっています。（写真は解かりずらいでしょうか？）

床板抑え、ウエイトのいずれかを削れば車高がもう少し下げられそうです。
１．５ｍｍ～２．０ｍｍ下げれば、よりリアルになりそうです。。

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淡路交通のタマゴ電車（その１）

今年のＪＮＭＡで買ってきたMasterpieceの「南海タマゴ電車淡路交通タイプ」です。
ネタが新しく飽きてしまわない内にサクッと組み上げたいと思います。

中を確認してみるとこんな感じ。。
ボディはエッチング（洋白？？）見た感じステンレスに近い薄い素材と感じます。
屋根はホワイトメタル。
前面はロストワックス製です。

ランナーから切り出すと側面パネル（写真上の部品）は極薄でゆるくたわんでしまいます。
曲げない内にさっさと半田付けした方が良さそうですねぇ～～。

位置合わせも難しかったのですが何とか満足のいく位置に半田付けできました。

正確なところはよく解からないのですがステンレスの様な固い素材と感じましたのでステンレス用フラックスを使いました。

これは屋根のパネルです。
側面板と同じように２枚重ねになっています。
こちらも曲げない内に手早く半田付けしました。

前面はロストワックス製で、ライト部分は別パーツ（ロストワックス製）で組み合わせる様になっています。

ネットから得た写真と比べてみました。
ライトの位置がもう少し外側の方が似ている気がします。。
どうしましょう！　半田付けしたものを剥がして穴の位置を変えようか？？

結局、剥がして穴の位置を外側、下側になる様に拡大しました。

このキットを一度作れば、もう二度とこのキットを作る機会は無い（たぶん？？）と思い妥協したくなかったのです。

部品が整いました。。
あとは箱状に組み上げることになります。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。


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