都電 １２００形（その４）

だいぶ間が開いてしまいました。
模型作りも少しずつですが進んでいます。

結局！ポールは気にいらなくて作り直しました。。
０．２ｍｍ真鍮線が少し細すぎる様に感じましたので、今度は０．３ｍｍ真鍮線を使いました。
個人的には満足ですが、あまり違いは分からないかもしれません。

おでこにポールのフック部をつくります。
台座はプラバンで。。

フック部分は以前使わなかったMasterpieceのポールキット付属の部品です。
真鍮の余り板に半田付けしました。

削り取ってしまった行き先表示板は何とかして作り直すしかありません。
こんなプラ棒を貼りつけて作ることにしました。

四苦八苦して何とかこの状態に。。。

作り直したポールを付けるとこんな感じ。
ばね部が大きすぎるでしょうか？？
めんどくさいので作り直す気力はもうありません。。　このまま進めることにします。

車高も調整しました。
リアル重視で排障器とレールの間には僅かな隙間しかありません。

本物には前面とおでこ部に登る為のステップ（手摺り？）があるのですが、「どうしましょう？？」
上手く付けないと汚くなりそうな気がします。
前面がロストワックスで固いのでめんどくさいのです。。
汚くなるくらいなら省略もありかと、思っているのですが～～？

都電 １２００形（その３）

久々の更新です。。
何故更新が滞っているかというと模型作りが進んでいないからです。。

画像的にもあまり面白く無いのですが、取り合えず　　今週進んだところまで　。　。

上手くつないだつもりだったのですが、、
屋根中央部が凹んでいるので半田を盛りました。

削って平らにしたのですがまだ凹んでいるのでアロンアルファを盛りました。
その後さらに削って平らにしたのですがこの状態だと良く分からないので塗装することに。。。

メタルプライマーを塗った後にサーフェイサーを噴いてこの状態に。。

屋根中央キャンバス部？？に０．２５ｍｍプラバンを貼って、、こんな感じ。

こんなシールを作ってポールの台座の位置を決めて０．５ｍｍ角プラ棒と０．３ｍｍ×１ｍｍプラ棒で台座を製作。

ポールは０．２ｍｍ真鍮線と０．９ｍｍ真鍮パイプを使って作りました。
よく見ると今一つなのですが、作り直してもこれ以上、上手く出来ないような？？

なんとなくそれらしく見えるからこのままでもいいかな～～？

都電 １２００形（その２）

今週は動力部の改造（組み立て？）をしました。

お馴染みの鉄コレＴＭ－ＴＲ０１「路面電車用」動力の床板です。
台車軸間をスケール通りに約２９ｍｍにするには写真の位置に付随台車を持ってくるしかありません。
かなり難しい位置の様ですが！！どうしましょう！？

やってみるしかないので現物合わせで削り込みました！
なんかいけそうです。。。

組み合わせるとこんな感じ！！

床板を接着して試走しました。
動力台車だけの集電にもかかわらず快調に走ります。。

ウエイトも有効利用。
台車に当たる部分を削って使います。

車体にはめると、こんな感じ。
アロンアルファで接着しました。

床下機器は１５００形のキットの物がそのまま使えそうです。

不要な部分を削ってアロンアルファで接着しました。

床下の集電はこんな感じになりました。

上側はこんな感じです。
付随台車用の集電板を曲げて床板にネジ止め。
金属製のネジを通して床下の集電板より集電します。

ボディの裾に０．５ｍｍ×１．８ｍｍ×８ｍｍの真鍮板を半田ずけしました。
ピッタリに作っておいてこの板で床板を止めています。

横から見て高さもぎりぎりに合わせてあります。

ドア上の雨よけ、前面の排障器も付けました。

後は細かい部分を調整して。。
屋根上のポールを作れば塗装出来ると思います。。。

都電 １２００形（その１）

以前から改造しようと考えていたキットをつくることにしました。
MasterPieceの都電１５００形　ボディーキットです。

都電１５００形も変わっていてなかなか良いのですが、年代的に黄色×赤ラインの塗色しかないことや改造後の小形のヘッドライトなど個人的に好みではありません！

僕の好みでは改造前の１２００形が好きです。
ＪＴＢキャンブックス　日本の路面電車Ⅱのカラーページ（Ｐ１２）昭和２７年撮影の１２４０号の写真をみて以前から作りたいと思っていました。
窓枠はニス塗り。。集電装置はポールです。。

それで逆改造することにしました。。
本物は１２００形を車体延長して１５００形を作ったのですが、模型では１５００形の車体を切り詰めて１２００形を作りたいと思います。

窓を１０個から８個へ減らさなくてはいけないのでボディを切断します。

薄い真鍮製のボディを歪ませない様に気を付けて～～。。
切りました。

棒ヤスリを使って切断面を整えます。。
ボディの外側（今、写っているもの）と内張りの切断位置をずらして強度を高めようと思います。

内側はこの位置を切ります。（写真ではちょっと分かり難いです。）

ずれないように慎重に半田付けしました。
何とか上手くいきました。
次は前面です。。

向かって左側がオリジナルの顔（１５００形）です。
１５００形としては大変上手に出来ていると思います。よく特徴をとらえています。
（また別の機会に１５００形も作りたくなっちゃいました。。）

１２００形としては大型の行先表示器も小型のヘッドライトもすべて不要なので削り取ります。

大型の行先表示器は削って小型にしようか？とも思いましたが工作が難しくなり窓上のリベットも削ってしまいそうなので全部削って後から作り直すことにしました。

ヘッドライト部には大型に変える為に穴を開けました。
ヘッドライトは大きさの合う物がなかったのでエコーの細密パイプ　外径２．４ｍｍと外径２．０ｍｍを買ってきました。

悩んだ結果　２．４ｍｍにしました。

レトリバーは以前都電４００形を作った時はプラ棒×真鍮線を使って苦労して作っていましたが、その後良い物を見つけました。
ﾍﾟｱｰﾊﾝｽﾞのＮＰ－０２２　「東武、私鉄タイプ　列車無線アンテナ」というパーツです。
大きさといい、形をいい、レトリバーにピッタリです。

リベット付きヘッダーとシルも半田付けしてボディはほぼ完成です。

後は動力部ですがこれはいつもの鉄コレ「ＴＭ－ＴＲ０１　路面電車用動力」の改造でいこうと思います。
もちろんボギー台車間が４４００ｍｍなので1/150にすると約２９ｍｍとなり改造が必要ですが。。
秋保の１４０３のことを考えればゲージが９ｍｍで済むだけ楽なのかな？？と思いますが。。
どうでしょうか？