セキを整備する。（その４）とりあえず完成！

塗装をして表記を貼りました。

セキ１０００はいっしょにインレタを購入していたのでそれを使いました。

セキ３０００は市販のインレタやデカールが存在すると思っていたのですがＫＡＴＯのセキをナンバー変えするようなものしか存在しないので、ＭＤプリンターで作りました。よってデカール貼りです。

台数がまとまるとインレタやデカール貼りも大変です。。

一台ずつ紹介。まずはセキ１０００から。
モデルアイコンの一台はセキ１４８９にしました。日本国有鉄道の表記も付けました。

もう一台はセキ２１４８。こちらには国有鉄道表記は付けませんでした。
セキ１０００ばかり繋ぐと連結間隔は最小ですがカーブのキツイところでは問題が起きるかも知れません。

河合から改造したセキ１０００（タイプ）は、見た目がいちばんボロボロなので３両の中ではいちばん番号の若いセキ１２０７にしました。

繋げてみるとこんな感じ。。

次はセキ３０００です。いちばん若い番号はセキ３２８４。これも国有鉄道表記をつけました。

セキ３５１２は車輪１輪だけプレート車輪（スポークでは無いという意味）。

河合の最後はセキ３９９５。

全体はこんな感じ。

最後の１台はＫＡＴＯから改造したセキ４５２０。電化対応前改造です。
これは１輪だけスポーク車輪（３輪はプレート）にしました。

とりあえず、以上７台完成したのですが石炭は搭載していません。
石炭はどうしましょう？？

ＫＡＴＯのセキ３０００にだけ以前作ったスポンジ石炭があるのですが。。

取り付けるとこんな感じになります。「スポンジのプチプチが石炭の乱反射を上手く表しているなぁ！？」と思い作ったものです。

これは軽く差し込んで置くと石炭山盛り。。

深く押し込むと石炭盛り軽め。。など表情も変えられます。

スポンジということで劣化が気になるのですが、作ってから４～５年立つのに劣化はしていないようです。
なんのスポンジだか憶えていないのですが梱包材か何かだと思います。今でも大量に作れるだけの材料をストックしているのでこれで作ろうと思います。

とは言えスポンジなのでアップしてみると表面の毛羽立ちが目立ちます。この辺を何か上手く処理出来ないでしょうか？？
台数があるので作るのにかなり時間が掛かりそうです。。

７両もあるとケースなしでは邪魔でしょうがないのでケースを買ってきました。
使ったのはＴＯＭＩＸの６２１８車両ケース（１８両用・ワム８００００サイズ）です。
左右上下に多少ゆとりがありますが、きつすぎると取り出す時に破損する可能性があるので丁度いいと思います。上下のゆとりは石炭搭載をすると丁度ガタつきが無くなる程度です。。

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