次はセム６０００。

またまた２軸石炭車です。
セム６０００は炭庫の大きさはホラをそのまま使えますが、炭庫中央下の切り欠きがホラ（セム８０００）より大きいです。
実はマイクロから発売されているセフ１がセム６０００に車掌室を付けたものなので炭庫の形はそっくりなのです。切り欠きもちゃんと大きくなっています。
ただ、セフ１から改造する為には車掌室を取り払いその部分の炭庫を作り直さなくてはなりません。

そうなると、やはりホラから改造した方が楽なようです。ただマイクロのホラは炭庫下の切り欠きのところにネジ穴があり台車に止めています。削り取ってしまうと固定がめんどくさいのです。（手前がセム６０００、奥がセム８０００改造中）

資料の写真を見ますと炭庫下の切り欠きは抜けていて向こう側が見えます。これはセム８０００なども同じなのですが、切り欠きが大きく抜けていてより目立つセム６０００はぜひ貫きたいと思うようになりました。

そうなると炭庫下のネジ穴などは邪魔ものなので潔く削り取ってしまいました。
台車への固定は接着にします。

目の粗い梯子の様なもの（セム６０００の場合、梯子なのか補強なのか良く解らない！？）も手持ちのパーツを使ってそれらしく作りました。

補強と梯子（状のもの）を付けました。

こんな感じです。

ブレーキ用エアタンクも付けました。

真横から見るとこんな感じです。
炭庫下の切り欠きが抜けていて向こうが見えます。（フフフ）
床下の補強もセム６０００の場合大きくて目立ちますのでプラバンでそれらしく作りました。

昔のトミー（河合）のセム８０００と並べてみました。
昔のトミーセム８０００は炭庫左右の（前後？）補強が無いところが明らかにセム６０００のデフォルメ版だと解ります。もっとも当時の１６番ブリキ貨車にそっくりな形のものがあるのでそれを参考にして作ったのではないでしょうか？
当時は１６番でも貨車などそれらしく並んでいれば良かったのでしょう！？（あくまでも個人的見解です！）

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