Nナロ奮闘記: 路面電車のこと、Nナロのこと！

ちょっと1/150の路面電車について語りたいと思います。
ペアーハンズの横浜市電５００系と伊香保電車です。両方Nゲージですが横浜市電は本物のゲージが１３７２mmですからNゲージ化に無理はありません。
むしろ1/150ならNゲージにしなくては駄目です。
片や伊香保電車は本物のゲージが１０６７mm、車体幅が１９８０mmですからNゲージにするとアレンジが必要となります。
1/150にするともっと小さく無いといけないのです。
元々この違和感を解消したいがためにNナロと言い始めたのです。
Nナロ！？？　Nナローじゃないの？と思っていると思いますが整理します。

Nゲージ　　日本では本物のゲージにこだわらず１０６７mm、１３７２mm、１４３５mmのゲージの車輛（JR　国鉄　私鉄　路面電車など）を1/150スケール、９mmゲージで再現する鉄道模型。

Nナロー　　本物のゲージが７６２mmなどの軽便鉄道を1/150スケール（ペアハンなど一部1/140）
６．５mmゲージで再現する鉄道模型。

んn～～～～ん　どうもおかしいですね～～？？？？
本物のゲージを1/150すると以下になります。

７６２mm＝５．０８mm　　１０６７mm＝約７．１１　　１３７２mm＝約９．１５mm　　１４３５mm＝約９．５７mm（1/160＝約８．９７mm）

これを見ると元々７mmゲージの方が良い１０６７mmのJR、国鉄、多くの私鉄車輛を９mmで再現していることに問題があるようです。
しかし外国で普及しつつあった９mmゲージを採用し、少々車輛とゲージが小さいのでスケールを1/150にしたのが今の日本のNゲージです。
その後普及し、ありとあらゆる車両が出ています。
手頃な価格と大きさが普及の鍵だと思われます。
５０歳にもうすぐ手が届く僕も初めからNゲージでした。
価格の安さとサイズの手頃感！！機芸出版社の「陸蒸気からひかりまで」は昔からのバイブルです。関水のC６２やD５１をあてがってスケールより大きすぎるとか小さい車輛を製作できないか？とか延々を考えてました。
Nゲージや1/150の世界が大好きなのですが、この頃小さい車輛を1/150で作ろうと思うと別に９mmにこだわらなくてもいいんじゃないか？と思うようになりました。

どうも多くのNゲージユーザーやメーカーの中に１０６７mmの車両を９mmで再現するという決まり事だけは守らなきゃいけない！死守しなきゃいけない！！という気持ちが強すぎるように思います。
小さなマイクロモーターが普及し、Zゲージの車両も安く出ています。
メーカーからもNナローの小さい車両が沢山出てきました。
でも１０６７mm以上のゲージは９mmで、軽便ならNナローという住み分けだけは崩れません。
９mmが収まらないような幅の狭い車両は６．５mmで作ったほうがリアルなのに。。。
それから「出ていない車両はないんじゃないか？」と思われるようなNゲージでもそのような極小車輛はでていません。
1/220のD51が欲しい訳じゃないのです、リアルなN電なら欲しい人が多いと思うのですが。。。？
それでそのような車輛をNキットやZゲージの動力などを使って自分でつくることにしました。
それが「Nナロ」です。１０６７mmの車輛を６．５mmで再現することを柱にしています。
あまりゲージ論にこだわるつもりはございません。
あくまでもキットから小さい車輛を作る時の考え方です。